Paralympics
Skud18 är en typ av skiff som 29:er / 49:er med en vikt på 380 kg varav hälften i kölen. Krysstället är på 15,5 m2 och med en genakker på 19,2 m2 så den bör ta sig fram ganska så snabbt speciellt på undanvinden.
Tät start...
Efter 5 genomförda race så ligger svenskarna på 5 plats.
Mer om
Båten http://www.skud.org/default.asp?Page=18384&MenuID=Classes%2F13153%2F0%2F
Resultaten http://www.sailing.org/24859.php
4181 in action
Mr Clean's test av Laser SB3
"Mange" om VOR
Båt eller flytande ö?
Tisdagssegling
Vi gjorde en del misstag i dag. Missade att gå bakom och fick slå lite i panik. Hade lite pyssel att få upp spinn första gången. Men det blev ändå ganska lyckad runda med plats nr 4 av 20 båtar. Vissa skallkrokare skulle visa sig på styva linan i dag men ryktet gick att de missade att anmäla sig till start OCH tjuvstartade....
Stort tack till mina duktiga gastar.
Resultat http://www.hss1910.nu/web/page.aspx?pageid=26875
MOB
Jag är ju trots allt den som snubblar mest och håller mig i minst..
Krabbseglingen
http://www.blur.se/2008/08/30/krabbseglingen-2008/ och här:
http://flickr.com/photos/blursailing/sets/72157607031574514/show/
Mer i Danmark
| WILLIAM'S STEALS LEAD ON DAY ONE OF DANISH OPEN | |||
The morning session saw six teams take to the water to compete against one another which included Ian Williams (GBR), Sebastien Col (FRA), Magnus Holmberg (SWE), Torvar Mirsky (AUS), Mads Ebler (DEN) and Andrew Arbuzov (RUS). Ian Williams ended the day 4-1 with his match against Torvar Mirsky his only loss. The race started even with Torvar taking the right hand side and gaining a slight advantage. At the top of the first leg Torvar dialled Ian Williams down to try and keep him on the left hand side but Williams dipped around Mirsky's transom. There was contact between Mirsky's transom and William's bow as Mirsky luffed but the incident drew a Twin penalty from the umpires (due to a disagreement over who was at fault) and gave William's the advantage as he tacked back and blocked Mirsky. Mirsky followed William's around the first mark, gybed and then attacked down the run. After a downwind tussle Mirsky just managed to roll William's and rounded mark 2 ahead. For the rest of the race Mirsky matched William's move for move and crossed the line ahead. Mirsky finished the day with a disappointing 2-3. "We made 2 or 3 key mistakes which really hurt us. Being shown the penalty flag 5 times didn't really help either but we felt we sailed well and are confident that we can bounce back tomorrow." Sebastien Col had a good day finishing on 3-2. One of Col's losses was to Ian William's after Col lead for most of the race but a wind shift and a lucky gust gave William's the leap he needed to surf past Col only yards from the finish line. Ebler had a similar shift of luck to take the win from Col. As a previous winner of the Danish Open in 2006, Col will be looking for a repeat performance and after the way he sailed today will probably feel quietly confident. The afternoon session saw the other 6 teams take to the water. Mathieu Richard (FRA), Bjorn Hansen (SWE), Adam Minoprio (NZL), Peter Wibroe (DEN), Jesper Radich (DEN) and Johnnie Berntsson (SWE) who sailed 3 flights and they will start the day tomorrow and sail a further 2 before the two groups are mixed up to complete the full Round Robin. After only 3 flights in the afternoon session it's hard to see who is emerging but the 2007 Finalists, and local hero's, Jesper Radich and Peter Wibroe are both looking to make a repeat appearance in the finals this year. In the match between Radich and Wibroe the teams split tacks off the line with Wibroe heading off to the right hand side. As the boats cross tacked Radich just edged ahead with the help of a few lucky left shifts and at mark 1 Radich taunted Wibroe with a cheeky port tack cross that saw Wibroe waving his protest flag. The umpires were not convinced, displaying the green and white flag that means ‘no penalty'. Both boats gybed and Wibroe seized the opportunity to blanket Radich's wind and rolled over the top of him. Radich wasn't about to give up and attacked back re-rolled Wibroe and drew clear ahead ¾ of the way down the run. Things then started to go wrong for Wibroe as he ran into the back of Radich and was awarded a penalty. Both boats gybed and once again Wibroe rolled over the top of Radich. Again Radich attacked and managed to get to windward of Wibroe but this time Wibroe wasn't in the mood to be rolled and luffed Radich hard. As both spinnakers collapsed Wibroe bore away to give Radich room to lower his spinnaker which he promptly did and the resulting contact between Radich's spinnaker and Wibroe's boat handed a second penalty to Wibroe for not giving enough room for the manoeuvre. Wibroe rounded mark 2 ahead but once he had completed one of his penalties Radich had gained the upper hand which he held to the finish. After racing Radich said "We had a reasonable day, I thought we sailed well as a team but felt we had a few decisions go against us. The race we won was the one we really wanted against Peter Wibroe so I think we can go into tomorrow feeling positive." With a further 14 flights left in the Round Robin the standings are pretty wide open but that will soon change as the team scramble for the 4 places in the semi-finals. Standings After Day 1: Ian Williams (GBR) Team Pindar 4-1 Sebastien Col (FRA) French Match Racing Team/K Challenge 3-2 Magnus Holmberg (SWE) Victory Challenge 3-2 Mads Ebler (DEN) Team AWL Grip 2-3 Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team 2-3 Andrew Arbuzov (RUS) 1-4 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team/Team French Spirit 2-1 Peter Wibroe(DEN) Wibroe Sailing Team 2-1 Adam Minoprio (NZL) Emirates Team New Zealand/BlackMatch Racing 2-1 Jesper Radich (DEN) Radich Racing Team 1-2 Bjorn Hansen (SWE) Alandia Sailing Team 1-2Johnnie Berntsson (SWE) 1-2 |
Rapport från Eddie - Dag 1
Det var tydligen rejäljt hårda vindar i går ca 10- 15 m/s( vilket är massor för en X99....) och flera båtar hade problem. Två X79:or knäckte masten! Vad jag förstod på Eddie så var det så där en meter upp som masterna hade gått rakt av.
Själva var de ganska nöjda. Deras målsättning från början var att vara med för att lära men dagens resultat på 15, 13 12 av 21 båtar gjorde att men nu började sikta lite högre. Nu är målsättningen framflyttad till topp 10.
Segelmässigt så var det naturligtvis minsta focken och en stormspinnaker som gällde. Sen nämde han något i ett mail i dag om en kollision med en X79 och ett hål i stäven men det får vi nog reda ut lite bättre till nästa rapport.
Överlägsen ledare är en tysk båt. Några riktiga freeaks - de vägrade sätta i båten dagen innan seglingarna utan krävde att få göra det samma dag som seglingarna...att gå fram för att kolla botten på båten var tydligen också helt uteslutet..
Gårdagens resultat:
R1 R2 R3 Total
1 GER Christian Soyka 2 1 1 4
2 DEN Kim Rasmussen 1 4 5 10
3 Den Bo Selko 5 2 4 11
15 Mats Johnsson 13 15 12 40
Hela listan http://www.vallensbaek-sejlklub.dk/Kapsejlads/2008/DM,%20505,%20A-cat,%20X-79%20,-a-,%20X-99/Results.aspx
Dagens prognos säger 6-9 m/s så - Lycka till i dag boys!!
Fler Hass:are som är med ombord
Gast på rymmen
http://www.vallensbaek-sejlklub.dk/
SWE 4181
Vi (Axel) har blivit ägare till ytterligare en båt - en Optimist från Nautivela, årsmodell - 05.
( jag fick en från -81...). Superfin båt som endast använts i en vecka och är i nästan nyskick.
Tyvärr får nu krabbseglingen stryka på foten då vi åker till GBG för att hämta den på lördag.
Mer info:
http://www.nautivela.com/default_en.asp
Rigg - Guilietti
http://giulietti.com/news.asp
Segel - Radial från Olimpic sails
http://www.olisails.it/en/index.php
Krabbsegling
Häng med på den sista riktiga sommarseglingen (sen blir det höst) och anmäl er på http://skallkroken.com/
Gick bra!
Resultat http://www.hss1910.nu/web/page.aspx?pageid=25955
14:e plats
Om ni sov...
"
Trimkurs 2008-08-14 HSS
Olof Björland
onedesign.nu
För att vinna
- Vilja
- Bra start (man FÅR inte en bra start, man GÖR en bra start)
- Gå den bästa vägen (taktik), t ex undvk vågor vid kryss, bra med vågor på undanvind
- Segla snabbast, både fart och teknik/manövrer
Viktigaste instrumentet är kompassen, för att kunna ha koll på vindvrid. Kolla kompassen hela tiden med jämna mellanrum. Gärna digital kompass placerad på masten så alla kan se den.
Startklocka är också viktigt. Stora tydliga siffror, kanske inspelad nerräkning.
Rorsman ska alltid sitta i lovart och ska kunna hålla huvudet still för att ha rätt blick och se segelform, telltales etc ur samma vinkel hela tiden, så krängpinne behövs för att kunna slå utan att flytta huvudet. Jmf med golfspelare som ska ha huvudet still genom hela svingen.
Masttrim
1. Kolla mastlutningen genom att hissa upp draggen som lod i storfallet. Lutningen beror på båt (kolla med segelmakaren), men är normalt minst 10 cm, i vissa fall över 1 m.
2. Sätt undervanten så masten står rakt.
3. Sätt tppvanten så masten inte böjer sig.
4. Kolla riggspänningen med mätare.
5. Kolla mastböjen (förkrum) genom att sträcka storfallet utmed likrännan, förkrummet ska kanske vara 2 cm eller så.
Kryss
Mastheadrigg: storbommen ska skotas i mitten alltid. Mer vind: dra upp skotvagnen i lovart, släpp skotet.
På platt vatten: kör storen med vagnen.
I vågor: kör storen med skotet. Ta höjd före våg, fall av för fart efter våg.
Bra med mätmärken på spridarna för att ha koll på fockskotningen.
Styr efter telltalen i focken på ca 1,5-2 m höjd.
Storen ska skotas så att översta telltale viker åt lä/framåt ca 25% av tiden.
Vid slag, stanna kvar i gamla lovart tills båten fallit av på nya bogen. Fall av lite för mycket och släpp skotet en aning. Då flyttar sig alla samtidigt till nya lovart, när båten rätar upp sig skapar rörelsen en vindskjuts i seglen som ger extra acceleration.
Strategi
= vägval etc utan hänsyn till andra båtar. Mer långsiktigt.
Gå den bästa vägen pga ström, vågor, permanenta vindböjar, pendlande vindriktning (5-10°), ny vindriktning, förändrad vindstyrka, konkurrenterna.
Detta ger vägval och starttaktik.
Startstrategi
Vägvalet bestämmer var på linjen man ska starta. Tänk framåt.
Vid pendlande vind, ha beredskap för att kunna slå på vindvriden.
Bra start är:
- att ha möjlighet att ostörd komma till bästa sidan.
- att vara fri att slå på första motvrid.
Före start
Storen hårt skotad till mitten
Focken lös
Ligg nära vindögat
Den överskotade storen skapar turbulens i den störda vinden, detta glr det svårare för båtar att komma in i luckan i lä.
Lova för att trycka upp en lucka i lovart. Bevaka luckan i lä, fall av med lösa skot för att täppa för om någon vill komma in. Skapa lucka! Nästan viktigare att ha lucka i lä.
Undvik bråk, se till att kunna reglerna och kommunicera med andra båtar vad som gäller.
Gasa på när det är en liten stund kar till start (tiden beror på båtens storlek)
Full fart över startlinjen!
Tänk framåt (strategi efter starten)
Taktik = närduell med andra båtar
Starttaktik
Krysstaktik
- Rundningstaktik
- Undanvindstaktik - långa benet först! Det ger bäst chans till fri vind på undanvinden.
Segla snabbast genom
- Trim
- Teknik (manövrer etc, däckslayout)
- Fysik
Trimkurs del 2
2008-08-21
- Viktigt att storskotvagnen är ordentligt utväxlad och går lätt
- Rorsman ska helst inte göra något annat än att koncentrera sig på att styra båten.
- Fockens bukdjup mäts på kordan mellan hals- och skothorn
- Djupare buk när det är sjö, mindre buk på platt vatten
- Dra i cunningham för att flytta fram buken och öppna upp akterliket
- Reva inte i första taget utan dra i grejorna istället för att plana ut
Vid stagvändning
- Styr lugnt runt. Undvik stora roderutslag som bromsar båten.
- Släpp focken när 1/3 slår in
- Släpp då focken fort, släg gärna av skotet från vinschen. Efter att ha släppt skotet ska den gasten ägna sig åt storskotsvagnen och skotet.
Översta tvärbandet i storen (på Saphira) ska vara i stort sett plant.
Se över arbetsfördelningen i sittbrunnen!
/Johan Sölve "
Ändring av riggen
Innan jag började så var masten i princip rak. (Storfallet är neddraget till början på bomen och används som referens)
Efter att jag var klar så såg det ut så här:
Ganska stor skillnad. Om man sen drar akterstaget så blir böjen rejäl.
Han dock inte provsegla men på tisdag blir det ny test.
SM CB66
Resultat http://raceweek.org/cb66.html
Utdömd...
Close..
Årets Novamästerskap verkar ,än så länge, stå mellan oss och Jocke på Slaghöken. Jocke ligger på serien 1/5, 10/30, 1/27 vilket ger poängen 4,5 + 10,5 + 15 = 30p medan vår bästa serie ligger på 11/27, 5/20,6/12 vilket ger 9,44 + 12 + 8,75= 30,19.
Ja jämnare än så blir det inte...men det är fler race kvar i höst så båda har möjligheten att förbättra resultaten.
Tisdagsseglingar gäller inte för er som undrar- regelverket finns här http://www.novaforbundet.se/se/index.php?page=1
Kolla gärna Jocke så vi är överrens om siffrorna.
